長江玻璃：專注客車玻璃 成就行業翹楚

　　技術創新是核心競爭力

　　采訪中，萬煥春反復強調長江玻璃的創新能力是其重要的核心競爭力：“我們一直以產品創新為己任，始終帶領國內客車玻璃產品革新。”

　　誠然，我國客車玻璃行業每次有了“新樣式”、“新結構”，幾乎都是從長江玻璃中來。相關例子已經不勝枚舉。

　　原來的客車玻璃大多使用封閉玻璃，通風效果很差、舒適性較低。老式鋁合金窗框結構的推拉窗又存在密封效果差、泛水、漏風、噪音大、鋁合金窗框噴涂容易脫落降低美觀性等缺點。針對這些情況，長江玻璃于2003年率先開發了玻璃內置窗系列產品，包括內置推拉窗、內置翻開窗、內置升降窗等，不僅有效解決了車廂內通風換氣，而且在防風、防雨、降噪等效果上有明顯改善，大大提升車廂內部環境，更增加車身美觀性。“在2003年左右，從北京公交開始推廣這種內置推拉窗，之后迅速在全國普及開來。”萬煥春自豪地說。

　　長江玻璃在現有內置推拉窗、內置翻開窗、緊急出口窗等系列產品基礎上，不斷升級產品，成功開發全玻璃面(第二代)內置推拉窗，外觀為全玻璃面，更加美觀，密封性能更加可靠，使用壽命比傳統內置推拉窗增加兩年左右，全國一二線城市公交基本上都選配第二代內置推拉窗。同時，全平面(第三代)內置推拉窗也開發成功，為宇通T7提供試裝。

　　本著“人無我有、人有我精、人精我創”的研發思路，長江玻璃陸續研發多種新品，每次都走在行業前列。

　　2007年，長江玻璃開發用于緊急逃生的專項使用窗口，并積較參與標準編寫、推進標準實施。目前，外推式應急窗已經形成行業標準，并成為公共客車安全逃生優選配置。經過多年的開發、優化，長江玻璃現在可以提供帶支撐桿、帶氣撐桿、一鍵式電動控制等多種結構的外推式應急窗，滿足客戶不同需求，并在應急窗上加裝內置推拉窗或內置翻開窗，保證安全逃生前提下，提升通風換氣效果。

　　傳統客車大多方方正正，隨著客車技術的不斷發展，車身附件工藝水平也需要不斷提升。長江玻璃率先開發水平小曲率鋼化側窗玻璃，為旅游客車車身造型多樣化提供了有利條件。現在一些旅游客車車身流線型造型的設計就得益于這個產品。

　　由大到強的三字經

　　據介紹，客車玻璃行業具有小批量、多品種、個性化的特點，這種行業特點，與大批量、標準化的生產模式相悖，要求客車玻璃在工藝優化、成本控制、效率提升、質量管控等方面都要不斷提升水平。

　　“從小做到大，從大做到死的客車玻璃企業不在少數，很大程度上是因為行業特點，客車玻璃生產看似簡單，但是想做好、做精門檻很高。”萬煥春向記者介紹了長江玻璃常年立于不敗之地的三字經。

　　一是精：始終立足于客車安全玻璃有經驗生產領域。這樣市場定位，可以讓長江玻璃專注經營，不斷深耕，集中所有資源攻關工藝改善、質量提升、效率優化，很大程度降低生產成本，滿足客戶的質量、交付、售后等需求。

　　二是誠：重視每個客戶需求。因為小批量、多品種、個性化的行業特點，為了效益很大化，客車玻璃行業部分生產企業只能滿足批量產品需求。當客戶制作樣車、采購一兩套玻璃、生產加工難度大的產品時，不容易找到合適的供應商。長江玻璃始終以服務客戶為經營宗旨，重視每個客戶需求，為不同的客戶提供靈活、豐富、個性的配套方案，和客戶共同解決問題。

　　三是和：打造穩定、和諧的長江團隊。客車玻璃多變的特點，不是通過標準化作業能夠解決，需要長時間的流程改進、工藝改善。長江玻璃擁有一支穩定、團結的員工隊伍，絕大部分骨干員工都在長江玻璃服務10--20年以上，使得長江玻璃的目標規劃、經營思路、產品開發、流程優化等方面始終保帶有效延續性，能針對客車玻璃行業特點提供多套解決方案，確保產品和服務質量與效率。